Le camion à benne basculante Hongyan Jieshi C500 utilise une forme d’entraînement 6*4, une cabine à toit plat. En utilisant le moteur C11, la puissance du moteur est de 430 chevaux. Boîte de vitesses Faust à 12 vitesses en aluminium, pont H8B. Il existe également deux structures de couverture disponibles, pas de couverture ou de bâche. La voiture adopte le relevage avant et le relevage arrière, et la serrure de porte arrière adopte la structure en chaîne.
EnquêteHongyan dispose d’un puissant moteur de diversification. Parmi eux, le moteur Kosso Guo-6, doté d’une technologie de post-traitement HI-ESCR unique à base de vanadium, a la voie propre de la régénération active DPF (filtre à particules diesel), qui peut réaliser le véhicule en train de conduire sans stationnement forcé régénération.
On estime qu’au moins 40 to 90 minutes de temps de fonctionnement supplémentaires seront ajoutées tous les 8 000 kilomètres, facilitant véritablement un transport efficace.
En termes d’énergie propre, saic adopte une alimentation au gaz naturel avec une cylindrée de 11,81 L, qui peut non seulement fournir la puissance maximale de 440Ps et le couple maximal de 1950N·m, mais également le dernier système de contrôle américain Woodward OH6.
Sa technologie de combustion équivalente permet de réduire efficacement les pertes de puissance du véhicule. Par rapport à la technologie traditionnelle de combustion pauvre, la puissance du véhicule est augmentée de 23%, fournissant un mélange de gaz plus élevé pour brûler complètement le carburant, réduisant ainsi considérablement la consommation de gaz.
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